151.辅助动力源和燃料电池系统组合起来的混合动力驱动系统的优点有()。

这道题考查的是燃料电池混合动力系统（Fuel Cell Hybrid Electric Vehicle, FCHEV）中引入辅助动力源（如蓄电池或超级电容）的主要优势。我们可以逐一分析各个选项： 1. **降低了对燃料电池功率要求（选项 A）**： 在纯燃料电池驱动系统中，燃料电池堆必须能够提供车辆峰值功率需求（如急加速、爬坡时）。而在混合动力系统中，峰值功率可以由“燃料电池 + 辅助动力源”共同提供。因此，燃料电池堆只需满足平均功率需求或基础负载，其额定功率可以设计得更小。 2. **降低了对燃料电池的动态特性要求（选项 B）**： 燃料电池的电化学响应速度相对较慢，难以快速跟随剧烈的负载变化（如频繁的加减速）。辅助动力源（特别是超级电容或高功率电池）具有极高的功率密度和快速响应能力，可以承担瞬态功率波动和平抑负载冲击。这使得燃料电池可以在更稳定、更平缓的工况下运行，从而降低了对其动态响应速度的苛刻要求，也有助于延长燃料电池寿命。 3. **降低了燃料电池系统的成本（选项 C）**： 由于选项 A 中提到的原因，燃料电池堆的额定功率可以降低。燃料电池堆的成本与其功率大小密切相关（主要取决于膜电极、双极板等材料的用量）。减小燃料电池堆的规模可以直接降低其制造成本。虽然增加了辅助动力源的成本，但总体而言，通过优化匹配，往往能实现系统总成本的降低或性价比的提升，且此处主要强调对“燃料电池系统”本身成本的降低逻辑是成立的。 **结论：** 由于选项 A、B、C 均准确描述了辅助动力源与燃料电池组合后的优点，因此正确答案是 **D. 以上答案都正确**。