108.在串联混合动力电动汽车中,发动机-发电机组输出的直流电与动力电池组输出的直流电经过()的调整后,共同向电机控制器提供电能。

**解析：** 在串联混合动力电动汽车（Series Hybrid Electric Vehicle, SHEV）的结构中，发动机并不直接驱动车轮，而是带动发电机发电。此时，车辆的动力来源主要有两个直流电源： 1. **发动机-发电机组**产生的直流电； 2. **动力电池组**输出的直流电。 这两个直流电源需要汇合后共同向驱动电机控制器供电。由于两者都是电能形式，且均为直流电，它们之间的能量合并与电压/电流调整是通过电力电子器件实现的，这种将两路或多路电能进行耦合、分配和管理的技术或装置被称为**电电耦合装置**（Electric-Electric Coupling Device）。通常这涉及DC/DC变换器等功率电子组件，用于稳定母线电压并管理功率流向。 **选项分析：** * **A. 转矩耦合装置**：主要用于并联或混联混合动力系统中，将发动机和电机的机械转矩进行物理叠加，属于机械耦合，不适用于纯电路连接。 * **B. 电电耦合装置**：正确。指代电能与电能之间的耦合，符合串联混动中两路直流电源汇流的特征。 * **C. 转速耦合装置**：通常指行星齿轮等机械结构，用于协调不同动力源的转速（如丰田THS系统），属于机械范畴。 * **D. 功率耦合装置**：这是一个较宽泛的概念，但在混合动力特定术语中，针对“电-电”直接汇流的具体实现，专业术语更倾向于使用“电电耦合”。且A、C均明确指向机械耦合，B明确指向电气耦合，最为准确。 因此，正确答案是 **B**。