单选题
85.下列不属于汽车轻量化制造工艺创新的是()。
A
纯机械制造
B
液压成型
C
内高压成型
D
热压成型
答案解析
正确答案:A
解析:
这道题考察的是对汽车轻量化制造工艺的理解。
选项A:纯机械制造 —— 这是指传统的机械加工方式,如冲压、钻孔、切割等,这些方法通常不会直接涉及材料的轻量化,而是更偏向于材料的形状和尺寸的改变。因此,它不属于特别为了实现汽车轻量化而创新的制造工艺。
选项B:液压成型 —— 这是一种利用液体压力使金属板材成型的技术,可以制造出复杂形状的零件,并且有助于减少零件数量和减轻重量,是轻量化制造工艺的一种。
选项C:内高压成型 —— 这也是一种先进的成型技术,通过向封闭的金属管内部施加高压液体,使金属管按照模具的形状膨胀成型,能够制造出高强度、轻重量的结构件,适用于汽车轻量化。
选项D:热压成型 —— 这种技术常用于高强度钢的成型,通过对钢板加热后快速冷却成型,可以获得具有很高强度同时又轻便的部件,也是轻量化技术的一部分。
正确答案是 A. 纯机械制造 ,因为纯机械制造不是特别为了实现汽车轻量化而开发的创新工艺,其他选项则都是现代汽车轻量化制造过程中使用的先进技术。
选项A:纯机械制造 —— 这是指传统的机械加工方式,如冲压、钻孔、切割等,这些方法通常不会直接涉及材料的轻量化,而是更偏向于材料的形状和尺寸的改变。因此,它不属于特别为了实现汽车轻量化而创新的制造工艺。
选项B:液压成型 —— 这是一种利用液体压力使金属板材成型的技术,可以制造出复杂形状的零件,并且有助于减少零件数量和减轻重量,是轻量化制造工艺的一种。
选项C:内高压成型 —— 这也是一种先进的成型技术,通过向封闭的金属管内部施加高压液体,使金属管按照模具的形状膨胀成型,能够制造出高强度、轻重量的结构件,适用于汽车轻量化。
选项D:热压成型 —— 这种技术常用于高强度钢的成型,通过对钢板加热后快速冷却成型,可以获得具有很高强度同时又轻便的部件,也是轻量化技术的一部分。
正确答案是 A. 纯机械制造 ,因为纯机械制造不是特别为了实现汽车轻量化而开发的创新工艺,其他选项则都是现代汽车轻量化制造过程中使用的先进技术。
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