89.车载充电机的输入()与输入视在功率的比值叫功率因数。

**解析：** 功率因数（Power Factor，简称 PF）是交流电力系统中一个重要的技术指标，用于衡量电气设备对电能的有效利用程度。 1. **定义分析**： 在交流电路中，功率分为三种： * **有功功率 ($P$)**：实际被负载消耗并转换为其他形式能量（如热能、机械能）的功率，单位是瓦特 (W)。 * **无功功率 ($Q$)**：用于建立磁场或电场，在电源和负载之间往复交换但不被消耗的功率，单位是乏 (var)。 * **视在功率 ($S$)**：电压有效值与电流有效值的乘积，代表电气设备的容量，单位是伏安 (VA)。 这三者之间的关系遵循功率三角形：$S^2 = P^2 + Q^2$。 **功率因数**的定义公式为： $$ \text{功率因数} (\lambda) = \frac{\text{有功功率} (P)}{\text{输入视在功率} (S)} $$ 即 $\lambda = \cos\phi$（其中 $\phi$ 为电压与电流之间的相位差）。 2. **选项辨析**： * **A. 有功功率**：符合上述定义，功率因数正是有功功率与视在功率的比值。 * **B. 无功功率**：无功功率与视在功率的比值称为无功因数（$\sin\phi$），而非功率因数。 * **C. 平均功率**：在正弦交流电路中，有功功率即为平均功率。虽然物理意义相同，但在功率因数的标准定义表述中，通常使用“有功功率”这一术语与“视在功率”对应。且在有功功率作为选项时，它是最标准、最直接的术语。 * **D. 瞬时功率**：指某一时刻的功率，随时间变化，不能直接用于定义恒定的功率因数指标。 3. **结论**： 车载充电机（OBC）作为电力电子设备，其输入端的功率因数是指输入的**有功功率**与输入视在功率的比值。提高功率因数可以减少电网中的无功损耗，提高电能利用率。 故正确答案为 **A**。