149.下列关于车载以太网描述正确的是()。

**正确答案：D** **解析：** 1. **分析选项 A**： * OPEN Alliance（One Pair EtherNet）是由博通（Broadcom）、恩智浦（NXP）和宝马（BMW）等公司发起成立的，但其成立时间通常记载为 **2011年**，而非2010年。此外，该联盟的主要目的是推广基于单对双绞线的以太网技术（100BASE-T1等）。虽然主要发起方描述基本正确，但年份存在偏差，且相较于D选项的确定性，A选项不是最佳描述。更重要的是，在车载以太网发展的早期历史中，OPEN Alliance确实是关键推动者，但本题考察重点在于技术特性。 2. **分析选项 B 和 C**： * 以太网（包括车载以太网）支持多种拓扑结构。 * **星型拓扑**：通过交换机（Switch）连接多个节点，是常见的连接方式。 * **线型（总线型/菊花链）拓扑**：车载以太网（特别是100BASE-T1和1000BASE-T1）支持点对点连接，可以通过级联的方式形成线型或树型拓扑，并不局限于星型。 * 因此，说“只可以采用星型”或“只可以采用线型”都是**错误**的。以太网具有拓扑灵活性。 3. **分析选项 D**： * 车载以太网有多种标准，其中最早广泛商业化应用且最具代表性的是 **100BASE-T1** 标准。 * **100BASE-T1** 的传输速率正是 **100 Mbit/s**。它使用单对非屏蔽双绞线进行全双工通信，专门针对汽车环境进行了优化（如抗干扰、轻量化）。 * 虽然目前也有 1000BASE-T1 (1 Gbit/s) 和 Multi-Gigabit (2.5/5/10 Gbit/s) 等更高速率的标准，但在许多基础教材和语境中，提到“车载以太网”的典型代表速率时，常指其突破性的 100Mbit/s 单对以太网技术。相较于其他明显错误的选项，D 选项描述了车载以太网一个核心且正确的技术指标（即存在100Mbit/s这一主流速率标准）。 **总结：** * A 选项年份有误（应为2011年）。 * B、C 选项过于绝对，以太网支持多种拓扑。 * D 选项正确描述了主流车载以太网标准（100BASE-T1）的传输速率。 故正确答案为 **D**。