37.智能网联汽车的本质是结合了自主式智能汽车及()智能汽车。自主式智能汽车以智能化为主导,通过传感器主动探测周围环境,通过视域范围内对环境的理解做出智能驾驶行为。

**解析：** 智能网联汽车（Intelligent Connected Vehicle, ICV）是汽车产业与信息技术、通信技术深度融合的产物。其核心定义通常被描述为搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（人、车、路、云等）智能信息交换共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能。 从技术架构和实现路径来看，智能网联汽车主要结合了以下两种技术路线： 1. **自主式智能汽车（Autonomous Intelligent Vehicle）**： * 正如题干所述，这类汽车以**智能化**为主导。 * 它主要依靠单车智能，通过激光雷达、摄像头、毫米波雷达等车载传感器主动探测周围环境。 * 基于视域范围内的环境感知数据，车载计算平台进行实时处理和分析，从而做出驾驶决策。其局限性在于受限于传感器的物理视距和遮挡问题，无法获取超视距或非视距的信息。 2. **网联式智能汽车（Connected Intelligent Vehicle）**： * 这类汽车以**网联化**为主导。 * 它利用车联网技术（如V2X：Vehicle to Everything），通过无线通信网络与周围车辆、基础设施、行人以及云端平台进行信息交互。 * 它可以获取超视距、非视距的交通信息（如前方红绿灯状态、远处事故预警、盲区车辆信息等），弥补了单车智能在感知范围和全局优化上的不足。 **结论：** 智能网联汽车的本质正是将“自主式”（单车智能感知与决策）与“网联式”（协同感知与全局优化）相结合，从而实现更安全、更高效、更舒适的自动驾驶体验。 * A项“被动式”并非智能汽车的主要分类术语。 * B项“融合式”虽然描述了结果，但不是与“自主式”并列的基础技术形态名称。 * D项“交互式”侧重于人机或车车交互的行为特征，而非系统架构的本质分类。 因此，正确答案是 **C. 网联式**。