108.轮毂电机作为新能源汽车驱动解决方案,其最大的特点就是将驱动、传动和()装置都整合到轮毂内,省略了离合器、变速器、传动轴、差速器、分动器等传动部件。

这道题考察的是对轮毂电机作为新能源汽车驱动解决方案特点的理解。

首先，我们分析题目描述的关键信息：轮毂电机将驱动、传动和某个装置都整合到轮毂内，同时省略了传统的传动部件如离合器、变速器、传动轴、差速器、分动器等。

接下来，我们逐一分析选项：

A. 转向：转向系统虽然对车辆行驶至关重要，但它主要负责改变车辆的行驶方向，并不直接参与驱动和传动过程。轮毂电机的主要特点在于将驱动和传动装置高度集成，而转向系统并不属于这一范畴，因此A选项不符合题意。

B. 变速：题目中明确提到轮毂电机省略了“变速器”这一部件，说明变速功能并不直接集成在轮毂电机内，而是通过其他方式（如电机本身的调速能力）来实现，因此B选项错误。

C. 差速：同样，题目中提及省略了“差速器”，差速器主要用于实现车辆在不同转弯半径下两侧车轮的不同转速，而轮毂电机设计中并不直接包含差速功能，故C选项也不正确。

D. 制动：轮毂电机除了具有驱动和传动功能外，还能集成制动功能。通过将制动装置整合到轮毂内，可以进一步简化车辆结构，提高传动效率。这与题目中描述的轮毂电机特点相吻合，即将多个关键装置集成到轮毂内，从而省略了大量传统传动部件。

综上所述，答案是D选项（制动），因为它准确地反映了轮毂电机将制动装置整合到轮毂内的特点。