单选题
88.技术员A说大多数混合动力使用串联式混合设计。技术员B说有些混合动力有42伏电池。哪个技术员说得对()。
A
技术员A
B
技术员B
C
技术员A和B
D
技术员A和B都说错了
答案解析
正确答案:B
解析:
选项解析:
A. 技术员A:此选项表示技术员A的陈述是正确的。实际上,大多数混合动力车辆使用的是并联式混合设计,而不是串联式。串联式混合动力系统中,发动机不直接驱动车轮,而是通过发电机给电池充电,电池再为电动机供电驱动车轮。这种设计相对较少见。
B. 技术员B:此选项表示技术员B的陈述是正确的。确实,有些混合动力车辆使用42伏的电池系统。这是相对传统的12伏车载电瓶更高的电压,可以支持更高效的电气系统。
C. 技术员A和B:此选项表示两位技术员的陈述都是正确的。如前所述,技术员A的陈述并不完全准确,因为大多数混合动力车辆使用的是并联式设计。
D. 技术员A和B都说错了:此选项表示两位技术员的陈述都是错误的。实际上,技术员B的陈述是正确的。
为什么选这个答案:
答案选择B,因为技术员B的陈述是正确的,确实存在一些混合动力车辆使用42伏电池系统。而技术员A的陈述存在误导,因为大多数混合动力车辆采用的是并联式混合设计,而不是串联式。因此,正确的选项是B,技术员B说得对。
选择「段落」
可继续追问~
A. 技术员A:此选项表示技术员A的陈述是正确的。实际上,大多数混合动力车辆使用的是并联式混合设计,而不是串联式。串联式混合动力系统中,发动机不直接驱动车轮,而是通过发电机给电池充电,电池再为电动机供电驱动车轮。这种设计相对较少见。
B. 技术员B:此选项表示技术员B的陈述是正确的。确实,有些混合动力车辆使用42伏的电池系统。这是相对传统的12伏车载电瓶更高的电压,可以支持更高效的电气系统。
C. 技术员A和B:此选项表示两位技术员的陈述都是正确的。如前所述,技术员A的陈述并不完全准确,因为大多数混合动力车辆使用的是并联式设计。
D. 技术员A和B都说错了:此选项表示两位技术员的陈述都是错误的。实际上,技术员B的陈述是正确的。
为什么选这个答案:
答案选择B,因为技术员B的陈述是正确的,确实存在一些混合动力车辆使用42伏电池系统。而技术员A的陈述存在误导,因为大多数混合动力车辆采用的是并联式混合设计,而不是串联式。因此,正确的选项是B,技术员B说得对。
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