消防设施操作员证四级受国考形式改革、制证时间较长等因素 影响，员工需在上岗证考核前完成（  ）且取得（  ），同时完成（   ）程序。

发生脱钩、脱轨、冲突、颠覆时，OCC/DCC 确认影响范围后立即对相应区段进行( )。

暑季及高温期间，（ ）应加强设备运作情况监控，做好轨道、接触网等关键设备巡视测量，做好降温散热应急措施，发现设备异常时应及时汇报 OCC/DCC 并组织抢险维修

采取备用车加开等行车辅助措施后，车站现场拥堵情况仍未有效缓解时，经（ ）同意后，OCC 可组织部分列车自始发站越站至大客流车站投入载客或在中间站清客后越站至大客流 车站投入载客，其中始发站越站载客优先级更高。

发生火灾、爆炸、毒气攻击等危及乘客人身安全的紧急情况，司机经行车调度员准许后立即组织（ ），行车调度员会同设备调度员及时对接触网停电。

故障电客车确需出库或正线运营电客车发生故障时，由（ ）派检修专业人员跟车防护，必要时可指导司机处理故障。

电客车和工程车出入场段及进出联络线均按（ ）办理。

信号控制权的转换宜由（ ）提出，设备集中站配合办理相关手续，车站严禁擅自操作控制权转换。

电话闭塞法区域内，接车方列车出清站台后，应向（ ）汇报列车发点。

站台无人接发列车时，行车值班员应通过 CCTV 对站台加强监控，发现突发情况立即通知站务人员现场处理并及时通报 OCC，（ ）应在接报后 1min 内到达现场；

行车调度员应将无 ATP 防护列车的车次信息通知运行前方各车站，车站对无 ATP 防护列车进行进出站监控，并配合司机做好开关站台门作业。遇特殊情况需列车在站外停车时，车站应立即报告行车调度员并在站台尾部向来车方向显示（ ）手信号。