列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控、引导、（ ）、调车、休眠、隔离、待机等模式。

仅运行动车组的区段，进站信号机外制动距离内，进站方向为超过5‰下坡道，接发动车组以外的其他列车而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

列车在区间被迫停车需要检查处理时，司机在得到列车调度员准许下车检查的通知后，方准亲自或指派人员下车检查，查明停车原因及影响情况后，及时向列车调度员（车站值班员）汇报。

接发动车组列车时，不迟于列车到达前3min开放进站（进路）信号，不迟于列车出发前2min开放出站（进路）信号

动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动。

列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护。

列车运行至指定停车地点停车后，司机在得到列车调度员的批准后，方可通知随车机械师开启动车组操纵端驾驶室后非会车侧车门（动车组以外的旅客列车，司机通知列车长开启第一节客车车厢非会车侧车门）。

列车司机应加强瞭望，确认护网内有无闲杂人员，及时向列车调度员报告。列车调度员得到连续 4 趟列车司机未发现闲杂人员的汇报后，通知后续列车恢复正常运行。

司机发现护网内有闲杂人员时，应立即采取减速或停车措施，并报告列车调度员闲杂人员所处位置及有关情况。

故障处理人员需登乘动车组列车时，在列车操纵端驾驶室后的车门处上车；需登乘动车组以外的旅客列车时，在列车运行方向第一节客车车厢上车。

动车组以外的旅客列车（回送客车底）遇特殊情况在车站无动力停留时，列车前端（第一位机车）防溜由司机负责，列车后端防溜由车站负责。