接发动车组列车时，不迟于列车到达前3min开放进站（进路）信号，不迟于列车出发前2min开放出站（进路）信号

列控车载设备的“机车信号”显示一个带“3”字的绿色灯光—表示列车运行前方有（ ）闭塞分区空闲。

列控车载设备的“机车信号”显示一个带( )字的绿色灯光—表示列车运行前方有六个闭塞分区空闲。

列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控、引导、（ ）、调车、休眠、隔离、待机等模式。

高速铁路闭塞分区的划分应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和按四显示（ ）闭塞行车的要求。

常态点灯的线路所通过信号机显示：一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经分歧道岔侧向位置运行，表示分歧道岔为18号及以上且进路允许速度不低于( )km/h。

在不得已情况下，列车必须在区间退行时，司机选择隔离模式退行，退行速度不得超过( )km/h。

动车组反方向运行时，在200 km/h线路上最高运行速度（ ）km/h。

动车组反方向运行时，在250 km/h线路上最高运行速度（ ）km/h。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（ ）准许，并预告司机。

动车组列车改按LKJ方式运行，在自动闭塞区间内遇机车信号或LKJ故障时，列车调度员确认该列车至前方站（线路所）间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过（ ）km/h的速度运行至前方站（线路所）。