仅运行动车组的区段，进站信号机外制动距离内，进站方向为超过5‰下坡道，接发动车组以外的其他列车而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控、引导、（ ）、调车、休眠、隔离、待机等模式。

高速铁路闭塞分区的划分应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和按四显示（ ）闭塞行车的要求。

常态点灯的线路所通过信号机显示：一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经分歧道岔侧向位置运行，表示分歧道岔为18号及以上且进路允许速度不低于( )km/h。

在不得已情况下，列车必须在区间退行时，司机选择隔离模式退行，退行速度不得超过( )km/h。

动车组反方向运行时，在200 km/h线路上最高运行速度（ ）km/h。

动车组反方向运行时，在250 km/h线路上最高运行速度（ ）km/h。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（ ）准许，并预告司机。

动车组列车改按LKJ方式运行，在自动闭塞区间内遇机车信号或LKJ故障时，列车调度员确认该列车至前方站（线路所）间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过（ ）km/h的速度运行至前方站（线路所）。

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告列车调度员，并通知（ ）。

遇降雾、暴风雨雪冰冻等恶劣天气，在地面信号作为行车凭证且显示距离不足（ ）m时，司机应报告列车调度员。