司机发现护网内有闲杂人员时，应立即采取减速或停车措施，并报告列车调度员闲杂人员所处位置及有关情况。

进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（ ） km/h。

列车在站内或区间停留时，如两端司机台均未激活，则两端分别向前和向后显示（ ）灯光。

列控车载设备的“机车信号”显示( )灯光—表示列车运行前方有两个闭塞分区空闲。

列控车载设备的“机车信号”显示( )灯光—表示列车运行前方有三个闭塞分区空闲。

列控车载设备的“机车信号”显示一个带“2”字的绿色灯光—表示列车运行前方有（ ）闭塞分区空闲。

列控车载设备的“机车信号”显示一个带“3”字的绿色灯光—表示列车运行前方有（ ）闭塞分区空闲。

列控车载设备的“机车信号”显示一个带( )字的绿色灯光—表示列车运行前方有六个闭塞分区空闲。

列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控、引导、（ ）、调车、休眠、隔离、待机等模式。

高速铁路闭塞分区的划分应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和按四显示（ ）闭塞行车的要求。

常态点灯的线路所通过信号机显示：一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经分歧道岔侧向位置运行，表示分歧道岔为18号及以上且进路允许速度不低于( )km/h。