在()的车站到发线停留的客车底，须对列车实施保压制动后，方可摘开机车。

利用电力机车调车规定： 站外有电分相时，越出站界(跟踪出站)调车，应在距电分相不少于（）m处停车；严禁越过电分相进行调车作业。

《技规》规定电气化区段为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm。在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。

在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压()kPa并保压3min，列车不得发生自然缓解

无线调车灯显制式的信号显示:绿灯闪数次后熄灭--()

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护的规定：对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按()处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护；

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护的规定：已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（） 处防护。

遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，施工特定行车办法规定：引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（） km/h速度进站。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

《技规》规定跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。

电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（） m的安全距离