列车在区间被迫停车后，放置响墩防护的规定：对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按()处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护；

为防止列车、机车制动机失效：运行中空气、动力制动合理使用，防止（）。

为防止列车、机车制动机失效：严格执行列车（）按规定核对风压。

机务段对担当运行区段中易发生道口交通肇事和路外伤亡重点地段，加强检查、分析，督促机车乘务员运行中严格执行（）、道口联控等规定和警示措施。

调车作业途径道口、平过道时，有关人员按规定落实“()”制度。

在()的车站到发线停留的客车底，须对列车实施保压制动后，方可摘开机车。

货物列车站内停车后进入“特殊前行”后应控制列车：LKJ监控列车以不超过（）km/h的速度运行，显示器显示“特殊前行”剩余距离提示窗口。当剩余距离为0时，LKJ限速突降为0，若此时列车运行速度非0，LKJ立即输出紧急停车指令。

在半自动闭塞区段，当监控装置计算距前方信号机距离≤()m时，机车信号由黄灯、双黄灯突变为红黄灯、白灯，监控装置持续发出“信号突变”语音报警，确认地面信号开放后，7秒内按压【警惕】键后停止报警，解除对当前信号机的停车控制。

当需要进行站内靠标停车时，在规定的靠标困难的特殊股道停车，当列车运行速度低于20km/h且监控显示距离小于（）m时，允许司机按压【解锁】键，监控列车以最高不超过20km/h的速度运行。

电力机车司机岗位退出主要分为暂时性退出、（）、永久性退出三种类型。

作业人员违反()、作业纪律耽误列车。未构成一般C类事故的，为铁路一般D类事故中D10