旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至（）.

机车发生（），进行故障检查处理后，必须进行高压绝缘检测试验.

机车信号、（）等设备不合格时，禁止出库牵引列车，上线运营、试运行的动车组技术状态须达到出所质量标准；

基本闭塞设备发生故障导致（）应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车.

进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行（）、（）、（）车和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置.

进站、出站、进路和通过信号机的（）时，均视为停车信号.

进站、（）信号机，不得小于1000m.

进站色灯信号机显示一个（）和一个（）时，准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置.

进站预告信号机或接近信号机的灯光（）时，均视为进站信号机为关闭状态；

救援列车进入封锁区间后，（）在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业.

列车发生（）时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车.电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电.