半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示( )，准许列车由车站出发，开往次要线路。

自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按自动站间闭塞运行。

动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验；

动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行简略制动试验；

动车组列车更换动车组司机（同向换乘除外）或操纵端后，需进行简略制动试验；

动车组在出段（所）前或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验，一级检修作业后的动车组在出发前也要进行全部制动试验；

单组动车组运用状态下不得解编，两组短编组同型动车组不可重联运行。救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。

集控站由该区段列车调度员直接指挥；转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车站值班员指挥。非集控站由车站站长统一指挥。

高速铁路列车调度台原则上应独立设置。高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥原则上纳入高速铁路调度指挥。

局与局间由铁路总公司，局管内各区段间由铁路局，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。