集控站由该区段列车调度员直接指挥；转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车站值班员指挥。非集控站由车站站长统一指挥。

编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许.

闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和（ ）。

不能降弓通过时司机应立即（ ），车站值班员（列车调 度员）应立即通知本线后续列车降弓，不得再向该区间放行列车。

不能降弓通过时司机应立即停车并报告，车站值班员（列车调 度员）应立即通知本线（ ）列车停车，不得再向该区间放行列车。

半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机的显示及含义：在兼作调车信号机时，（ ），准许越过该信号机调车.

半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机的显示（ ），准许列车由车站出发.

半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机的显示（ ），不准列车越过该信号机.

半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示( )，准许列车由车站出发，开往次要线路。

（ ）区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路.

按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）；在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；一切电话中断后发出的列车，（ ）通知书1的列车除外）.