动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速 ( )km/h。

调度日（班）计划是一日（班）内的运输工作计划，包括（）和（）。

综合调整：（）或（）时，在不影响接空局重点物资装车需要的前提下，经国铁集团批准，依据下达的日计划命令可采取以（）进行综合调整。重、空车数一经国铁集团批准，各铁路局集团公司不得再增加重车代替空车数量。

正常调整：各铁路局集团公司根据（）、（），（）确定排空车数。

施工封锁前，通过施工地点的（）前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明（）即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得后退。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（）及（），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。需要防护时，列车前方由（）负责，列车后方由（）负责。

CTCS-2级区段临时限速服务器集中管理列控限速调度命令，具备列控限速调度命令的（）、（）、（）、（）、（）、（）的管理功能，具备列控限速设置时机的（）。

CTCS-2级列控系统列控车载设备主要由（）、（）、（）、（）、记录单元、人机界面等部件组成。

CTCS-2级列控系统基于（）传输行车许可信息，采用（）监控列车运行。

分散自律中心操作或车站调车操作方式车站遇（）、（）或（）需要时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许，方可转为分散自律车站操作方式；应急处置结束后，及时转回原基本操作方式。

越出站界调车时，双线（），必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统（），第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。