分散自律中心操作或车站调车操作方式车站遇（）、（）或（）需要时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许，方可转为分散自律车站操作方式；应急处置结束后，及时转回原基本操作方式。

动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经 ( )准许。

动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经( ) 准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过 ( )‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

遇两列车不能同时接发时，原则上应( ) 。

在接、发( ) 的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车.

动车组无动力回送时可根据回送技术条件加挂回送过渡车，使用客运机车牵引，回送过渡车须挂于 ( )。

动车组回送按 ( )办理，原则上采用自走行方式。

动车组不得侧向通过小于 ( )号的单开道岔和小于 ( )号的对称双开道岔。

动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速 ( )km/h。

双管改单管作业由 ( )负责。