车控室室内温度高于()℃时，由中心站站长决定全站或车控室人员是否佩戴工帽。

职工有那些情形，不得认定为工伤或者视同工伤：

站厅、出入口通道发生踩踏事件的应急处置程序？

站台区域发生踩踏事件（包括列车区间发生踩踏后运行到车站的情形）的应急处置程序？

站台区域发生恐慌事件（包括列车区间发生恐慌后运行到车站的情形）的应急处置程序？

应急信息通报规定：事发现场人员需第一时间通过微信报送现场图片、声音等辅助信息。

应急信息按影响等级划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三类：Ⅰ类信息影响最小，Ⅱ类信息影响较大，Ⅲ类信息影响较最大。

中断行车是指线路中有2个及以上车站或区间发生单向行车中断。中断行车时间，由事故（事件）发生时起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复列车原牵引方式连续通行时止。

车站人员区间处理动物时，要注意与动物保持距离，使用长柄工具，避免被咬伤和抓伤。若进入接触轨线路区域进行处理时，要先确认接触轨已停电，做好个人防护再进入区间进行处理。

当发现地铁主体结构受到周边隧道管道或上跨建筑影响时，各单位应树立“安全第一，生命至上”的原则，按照规定做好信息通报，协调相关单位及专业到场处置。

若车站出现爆炸起火燃烧，应立即通报OCC、119及属地派出所，有人员受伤 报120。贯彻“救人第一，救人与救灾同步进行”的原则，设置警戒区，穿戴好个人防护用品后开展应急处置，做好乘客疏散及救护工作。