单选题
488[单选题]下列关于斜拉桥说法有误的一项是()
A
斜拉桥是由上部结构的斜拉索、索塔和主梁及下部结构的桥墩、桥台组成的组合体系桥梁
B
斜拉桥是一种高次静定的组合结构
C
斜拉索是斜拉桥的主要承重构件之一
D
与悬索桥相比,斜拉桥不需要笨重的锚固装置,但抗风性能没悬索桥好
答案解析
正确答案:D
解析:
这是一道关于斜拉桥结构特点及与悬索桥对比的单选题。我们需要逐一分析各个选项,找出说法**有误**的一项。
**选项分析:**
* **A. 斜拉桥是由上部结构的斜拉索、索塔和主梁及下部结构的桥墩、桥台组成的组合体系桥梁**
* **分析**:这是斜拉桥的基本定义。斜拉桥确实由索塔、主梁、斜拉索(上部结构)以及桥墩、桥台(下部结构)组成,属于组合体系桥梁。
* **结论**:说法正确。
* **B. 斜拉桥是一种高次静定的组合结构**
* **分析**:斜拉桥中,斜拉索将主梁多点吊起并锚固在索塔上,使得主梁不仅受弯,还受到轴向压力。由于斜拉索数量众多,且索塔、主梁和拉索之间形成复杂的超静定关系,其超静定次数很高,因此被称为“高次超静定结构”(注:题目中写的是“高次静定”,在工程力学语境下,通常指“高次超静定”。如果是指“静定结构”,那是错误的;但结合语境和常见考题表述,这里往往考察的是其“超静定”特性。不过,即便此处表述有歧义,我们先看其他选项是否有更明显的错误。实际上,很多教材或题库中会将“高次超静定”简略描述或存在笔误,但相比之下,D选项的错误更为本质和常见。*修正思考*:严格来说,斜拉桥是**高次超静定**结构。如果选项B写的是“高次静定”,这在力学概念上是矛盾的(静定结构没有多余约束,不存在“高次”之说,只有超静定才有次数)。但在某些非严谨的题库中,可能存在排版漏字(漏了“超”字)。让我们先看D选项,因为D选项涉及两种桥型的经典对比,通常是考点核心。)
* *进一步核对*:通常这类题目中,B选项如果是“高次超静定”,则是正确的。如果原文确实是“高次静定”,那B也是错的。但让我们看D选项。
* **C. 斜拉索是斜拉桥的主要承重构件之一**
* **分析**:斜拉索承受巨大的拉力,并将主梁的荷载传递给索塔,是斜拉桥的核心承重构件。
* **结论**:说法正确。
* **D. 与悬索桥相比,斜拉桥不需要笨重的锚固装置,但抗风性能没悬索桥好**
* **分析**:
1. **“不需要笨重的锚固装置”**:这部分是正确的。悬索桥需要巨大的锚碇来锚固主缆,而斜拉桥是自锚式体系(或通过塔梁连接平衡),不需要像悬索桥那样庞大的陆地锚碇。
2. **“抗风性能没悬索桥好”**:这部分是**错误**的。事实上,斜拉桥由于主梁通过斜拉索直接固定在索塔上,结构刚度较大,整体性较好,其**抗风稳定性通常优于悬索桥**。悬索桥柔性大,对风荷载非常敏感,容易发生颤振等风致振动,因此大跨度悬索桥的抗风设计难度往往比斜拉桥更大。虽然现代大跨度斜拉桥也面临抗风问题,但不能笼统地说其抗风性能比悬索桥差;相反,在同等跨度或一般认知中,斜拉桥的刚度和抗风性能是相对较好的优势之一。
* **结论**:说法有误。
**综合判断:**
虽然选项B中“高次静定”若严格按字面意思理解也是错误的(应为高次超静定),但在各类土木工程基础题库中,关于斜拉桥与悬索桥对比的考点中,**D选项关于抗风性能的描述是典型的错误干扰项**。斜拉桥的一个显著优点就是刚度大、抗风性能好于悬索桥。因此,D项是本题旨在考查的错误说法。
*(注:如果这是一道严谨的学术考试题,B选项的表述“高次静定”也是科学性错误。但根据提供的标准答案D,我们可以推断出题人的意图是考察D选项中关于抗风性能的对比错误,或者B选项在原题中应为“高次超静定”而被录入错误。在此我们依据标准答案D进行解析,重点指出D的错误所在。)*
**最终结论:**
选项 D 中提到“抗风性能没悬索桥好”是错误的。斜拉桥结构刚度较大,抗风性能通常优于悬索桥。
故正确答案为:**D**
题目纠错
2023年道路机场与桥隧工程公示题库
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