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25T型客车单相逆变器主要包括这几个部分：输入滤波部分、升压斩波部分(DC/DC)、逆变部分(DC/AC)、输出滤波部分和控制单元部分。 （ ）
25T型客车充电机工作原理由DC600V干线取来的DC600V电源经过EMI滤波，LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的半桥逆变电路，该电路将DC600V逆变成15KHZ的高频方波，高频方波经高频变压器隔离、降压，在经过全桥整流电路整流，LC输出滤波，EMI输出滤波、二极管输出隔离，最后输出8KW/DC120V，用于驱动本车负载、干线负载、以及给本车蓄电池充电。该充电机的输出特性满足免维护铅酸蓄电池的充电特性曲线，同时具有充电温度补偿特性。（ ）
真空集便器主要由污物箱、便器、水增压器、冲洗控制单元、按钮及状态显示灯等组成。 （ ）
真空集便器系统工作时污物箱中不需要保持有一定真空度；当按下冲洗按钮时，水增压器提供增压水冲洗便斗；排污阀打开，便器中的污物通过便器和污物箱内产生的压差进入到污物箱中。 （ ）
一套Monogram集便器是由一个污物箱，一个蹲（座）式便器或多个蹲（座）式便器及相关的水、气管路组成的污物收集系统。 （ ）
KAX-1车厢级主机各监测诊断子系统集中安装在一台6U高的19吋机厢内，机厢内每一个板卡担负着二到三个功能。它通过机厢下面的端子排与外围设备、列车网和传感器连接。 （ ）
KAX-1客车行车安全监测诊断系统车厢网络系统由四个功能级监测诊断子系统，一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。各功能级子系统诊断报告与过程数据，通过车厢网关和列车总线传送给列车级主机（列车网络管理器）。（ ）
车载安全监测诊断系统为两级层次网络结构的LONWORKS列车通信网络系统。由连接同一列车上不同车厢的列车网络（列车总线）TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网（车厢总线）VBUS所组成。（ ）
KAX-1客车行车安全监测诊断系统由二个分系统组成：车载安全监测诊断系统；地面数据管理与专家系统。 （ ）
TKDT型兼容供电客车电气控制柜联网通讯功能：各个车厢的信息及本车发送给其它车厢的命令通过代理节点网关传送到列车总线上，供其它车厢调用。本车PLC可以通过代理节点网关读取列车总线上其它任一节车厢的信息；接收其它车厢发送给本车的命令并执行。（注：PLC上的PORT口的拨动开关置于OFF）。（ ）
