KAX-1客车行车安全监测诊断系统由二个分系统组成：车载安全监测诊断系统；地面数据管理与专家系统。 （ ）

列车司机在列车运行中，应做到：列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过（ ），确认列尾装置作用良好。

列车整备原则上应使用外接电源供电，用电时间一般不超过( )。

调车作业中，在空线上推进运行时，不准超过( )。

调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过( )km/h。

接近被连挂的车辆时，调车速度规定为( )。

临时换挂、加挂客车，铁路局集团有限公司客运调度员应于列车出发前( )通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。

最高运行速度160 km/h以上至200 km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为( )。

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应按下列规定放置响墩防护：从两方面( )处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

最高运行速度超过120 km/h客车的轮对装车前应进行( ) 。

在干线及繁忙干线上，须设配置智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按( )设置。