KAX-1车厢级主机各监测诊断子系统集中安装在一台6U高的19吋机厢内，机厢内每一个板卡担负着二到三个功能。它通过机厢下面的端子排与外围设备、列车网和传感器连接。 （ ）

调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过( )km/h。

接近被连挂的车辆时，调车速度规定为( )。

临时换挂、加挂客车，铁路局集团有限公司客运调度员应于列车出发前( )通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。

最高运行速度160 km/h以上至200 km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为( )。

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应按下列规定放置响墩防护：从两方面( )处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

最高运行速度超过120 km/h客车的轮对装车前应进行( ) 。

在干线及繁忙干线上，须设配置智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按( )设置。

最高运行速度（ ）及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器。

旅客列车应实行包乘制，检修应实行包修制和( )。

车辆轮对的内侧距离为1353 mm，其允许偏差为±3 mm；轮辋宽度小于（ ）的，按铁道部车辆检修规程执行。