25T型客车充电机工作原理由DC600V干线取来的DC600V电源经过EMI滤波，LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的半桥逆变电路，该电路将DC600V逆变成15KHZ的高频方波，高频方波经高频变压器隔离、降压，在经过全桥整流电路整流，LC输出滤波，EMI输出滤波、二极管输出隔离，最后输出8KW/DC120V，用于驱动本车负载、干线负载、以及给本车蓄电池充电。该充电机的输出特性满足免维护铅酸蓄电池的充电特性曲线，同时具有充电温度补偿特性。（ ）

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应按下列规定放置响墩防护：从两方面( )处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

最高运行速度超过120 km/h客车的轮对装车前应进行( ) 。

在干线及繁忙干线上，须设配置智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按( )设置。

最高运行速度（ ）及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器。

旅客列车应实行包乘制，检修应实行包修制和( )。

车辆轮对的内侧距离为1353 mm，其允许偏差为±3 mm；轮辋宽度小于（ ）的，按铁道部车辆检修规程执行。

客货共线运行速度120 km/h＜v≤160 km/h铁路，区间双线线间最小距离为( )。

站内正线与相邻到发线有列检作业列车运行速度120 km/h＜υ≤160km/h间距一般为( )。

站内中间设有接触网支柱的相邻线的间距为( ) 。

铁路线路两侧应按规定设立安全保护区，在安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置（ ）等防护设施。