一般动、拖混编采用“ 四动加两拖 ”或的（ ）连接方式

这道题考察的是城市轨道交通列车编组方式的知识。动车指的是带有动力装置的车厢，可以自己驱动；而拖车则是没有动力装置的车厢，需要依靠动车来拉动或推动。 题目中提到“一般动、拖混编采用‘四动加两拖’”，这是指在一个标准的城市轨道列车编组里，通常会有4节带动力的车厢（动车）和2节不带动力的车厢（拖车）。这种配置能够较好地平衡成本与性能之间的关系，既保证了足够的牵引力也控制了制造成本。 接下来分析各个选项： - A. 六动加两拖：增加了更多的动车数量，意味着更强的动力输出能力，适用于线路较长或者坡度较大的情况。但同时也会增加车辆购置及维护的成本。 - B. 三动加三拖：相比标准配置减少了1个动车单元，可能会影响整体的加速性能和爬坡能力。 - C. 四动加四拖：虽然保持了原有的动车数量不变，但是增加了拖车的数量，可能会导致整列火车过长，不利于在一些空间有限的车站停靠。 - D. 两动加四拖：大幅度减少了动车的比例，可能导致列车启动慢、运行效率低等问题。 根据题干信息，“一般”情况下使用的是“四动加两拖”的组合，那么当需要增强动力时，合理的做法是增加动车而非拖车的数量。因此，在给出的选项中，**A. 六动加两拖**是最符合逻辑的选择，它通过增加动车来提高列车的整体性能，而不改变拖车的数量，从而维持了良好的载客量与运行效率之间的平衡。所以正确答案选A。