69.69.下列错误的选项是?

这道题考查的是空气动力学中不同阻力类型的产生机理。我们需要逐一分析各个选项，找出描述错误的一项。 **1. 分析选项 A：黏性阻力** * **概念**：黏性阻力（Viscous Drag）是一个广义的概念，它包含了由于空气黏性（即空气分子之间的内摩擦以及空气与物体表面的摩擦）所引起的所有阻力分量。 * **机理**：只要空气具有黏性且与飞行器表面接触，就会产生剪切应力，从而形成阻力。因此，说“黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的”在宏观定性上是正确的，因为它确实源于流体黏性与固体的相互作用。 **2. 分析选项 C：蒙皮摩擦阻力** * **概念**：蒙皮摩擦阻力（Skin Friction Drag），也称为摩擦阻力，是黏性阻力的主要组成部分之一。 * **机理**：当空气流过飞行器表面时，紧贴表面的空气层速度为零（无滑移条件），而外层空气速度较快，这种速度梯度导致空气层之间产生剪切力。这种直接由空气与飞行器表面接触、摩擦而产生的阻力，正是蒙皮摩擦阻力。 * **结论**：选项 C 的描述完全正确。 **3. 分析选项 B：形状阻力** * **概念**：形状阻力（Form Drag），又称压差阻力（Pressure Drag）。 * **机理**：形状阻力主要是由于气流流过物体时，物体前后产生的压力差造成的。当气流流过非流线型物体时，会在物体后部发生**流动分离**，形成涡流区（尾迹），导致后部压力降低，而前部压力较高，从而产生向后的合力。 * **关键点**：虽然空气黏性是导致流动分离的根本原因，但形状阻力直接表现为**压力分布不均**，而不是直接由表面接触的“摩擦”或“黏性剪切”产生的。相比之下，摩擦阻力才是直接由表面接触产生的切向力。因此，将形状阻力简单归结为“由于空气和飞行器表面接触产生”是不准确的，它更多是由于物体的**形状**导致气流分离和压力差产生的。 * **结论**：选项 B 的描述混淆了形状阻力（压差阻力）与摩擦阻力的产生机理，是错误的。 **总结：** * **A 正确**：黏性阻力泛指因黏性作用产生的阻力，与表面接触有关。 * **C 正确**：蒙皮摩擦阻力直接源于表面接触产生的摩擦。 * **B 错误**：形状阻力主要源于气流分离导致的**压力差**，而非直接的表面接触摩擦。 因此，错误的选项是 **B**。