162..关于自动倾斜器说法错误的是

这道题考查的是直升机飞行原理中**自动倾斜器（Swashplate）**的结构与功能。我们需要分析每个选项，找出说法**错误**的一项。 ### 详细解析： **1. 分析选项 A：** > “旋翼的总距和周期变距操纵都是靠自动倾斜器来完成。” * **判断：正确。** * **解析：** 自动倾斜器是直升机操纵系统的核心部件。它的主要作用就是将驾驶舱内不旋转的操纵输入（通过推拉杆或钢索传递）转换为旋转部件（旋翼桨毂）的运动。 * **总距操纵（Collective Pitch）：**当自动倾斜器整体上下移动时所有桨叶的桨距角同时改变，从而改变升力大小。 * **周期变距操纵（Cyclic Pitch）：**当自动倾斜器倾斜时，桨叶在旋转一周的过程中桨距角发生周期性变化，从而改变旋翼盘面的倾斜方向，实现直升机的前飞、后飞或侧飞 a。 * 因此，自动倾斜器确实同时负责总距和周期变距的操纵传递。 **2. 分析选项 B：** > “直升机旋翼的挥舞控制机构称为自动倾斜器。” * **判断：正确（在广义功能描述上可接受，或视为对自动倾斜器功能的另一种表述）。** * **解析：** 虽然严格来说，“挥舞铰”或“柔性元件”是直接允许桨叶挥舞的物理结构，但**自动倾斜器是实现受控挥舞的关键机构**。通过周期变距，自动倾斜器引起桨叶升力的周期性变化，进而诱导桨叶产生挥舞运动（Flapping），以消除前行桨叶和后行桨叶的升力不对称性，并改变推力矢量的方向。在许多基础教材中，常将自动倾斜器描述为控制旋翼盘面倾斜（即控制挥舞状态）的核心机构。相较于选项 C 的明显结构错误，选项 B 通常被视为对功能机制的描述而非纯结构定义，因此在单选题中不是最佳答案。 **3. 分析选项 C：** > “自动倾斜器由内轴、外轴、导筒、内环、外环、旋转环、操纵摇臂、变距拉杆等组成。” * **判断：错误。** * **解析：** 这个选项列举的部件名称混淆了自动倾斜器的实际结构与直升机其他部件（如传动轴系统）的结构。 * **自动倾斜器的标准组成**通常包括： 1. **不旋转环（Static/Non-rotating Ring）：** 也称为下环或固定环，通过轴承套在主旋翼轴上，不随轴旋转，连接来自驾驶舱的操纵杆。 2. **旋转环（Rotating Ring）：** 也称为上环，通过轴承安装在不旋转环之上，随旋翼轴一起旋转。 3. **轴承组件：** 连接内外环，允许相对倾斜和滑动。 4. **变距拉杆（Pitch Links/Push-pull Tubes）：** 连接旋转环和桨叶根部，将运动传递给桨叶。 * **错误点：** 选项中提到的“内轴”、“外轴”、“导筒”并不是自动倾斜器的典型组成部分。自动倾斜器是套在**主旋翼轴**外面的组件，它本身并不包含“内轴”和“外轴”这样的结构。“导筒”也不是其标准术语。这种描述更像是在描述某种复杂的万向节或传动轴护套结构，而非自动倾斜器。 ### 结论： 选项 A 和 B 正确描述了自动倾斜器的功能和作用机制。选项 C 对自动倾斜器的结构组成描述不准确，混入了非相关部件名称。 因此，说法错误的是 **C**。 **正确答案：C**