道岔曲股方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。

高速铁路正线有砟道床断面尺寸应符合铺设桥枕地段的道床顶面应低于轨枕承轨面（ ）。

高速铁路全部铺设（ ），道床肩宽对保持无缝线路稳定性有着重要的作用。

高速铁路无砟轨道具有高平顺性、高稳定性、刚度均匀性和耐久性好、（ ）显著减少等突出优点。

高速铁路有砟道床顶面与Ⅲ型枕枕中部顶面平齐，岔枕地段低于承轨面40mm，砟肩堆高（ ）。

高速铁路有砟路基地段道床顶面宽度 3600mm，道床厚 （ ），道床边坡1：1.75。

我国高速铁路有砟轨道要求采用（ ）道砟。

高速铁路混凝土单根轨枕的（ ）是由枕底、枕端和轨枕侧面三部分阻力所构成。

高速铁路混凝土（ ）是影响无缝线路稳定性的重要参数。

有砟轨道采用（ ）作为轨下基础，在列车荷载的重复作用下，由于其累积变形导致的轨道几何形变较快。

高速铁路道床结构从总体上分为两大类，一类是以混凝土或（ ）为基础的无砟道床。