高速铁路有砟道床顶面与Ⅲ型枕枕中部顶面平齐，岔枕地段低于承轨面40mm，砟肩堆高（ ）。

通过调整扣件，更换调整片使护轨轮缘槽宽度、查照间隔满足要求。

尖轨轨底与台板间隙超标时，可调整滑床板高低位置，使之处于同一平面上。

道岔区调整尖轨、心轨顶铁间隙可通过增减顶铁调整片进行，并同时考虑轨距、支距状态。

道岔曲股方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。

道岔区轨距及支距、调节器轨距应通过更换不同规格调整件进行调整。轨向通过拨道及更换不同规格调整件进行调整。

道岔区水平、高低应通过更换不同规格调高垫板进行调整。

道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过45km/h，钢轨接头轨面及内侧错误牙不得大于 1 mm，并应尽快恢复原结构。

道岔可动心轨辙叉伤损时，宜整体更换。

道岔尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。

双块式无砟道床对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损，一般采用“表面封闭法”进行修补，严禁在冬季进行注浆修补作业。