客专线42号道岔采用“圆曲线+缓和曲线”线形，前部为半径5000m（ ），后部为缓和曲线。

在山区、高原、严寒地区和遇有气温下降时，应加强对重点线路设备巡检，具体办法由铁路局集团公司规定。

动态检查应以综合巡检车、巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

动态检查应以综合检测列车和轨检车检测结果为主要依据。

线路检查应按"动态检查为主，动、静态检查相结合，外观检查与几何尺寸检查并重"的原则做好线路设备检查。

更换折断道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓是临时补修内容。

计划维修基本内容有：
按周期进行线路动态质量、轨道静态几何尺寸、轨道结构、钢轨外观及表面伤损检查，钢轨探伤以及无缝线路钢轨位移、调节器伸缩量及状态观测和分析等。

临时补修指对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值、轨道设备伤损或轮轨匹配状态不良的钢轨等影响其正常使用的处所进行的临时性修理，以保证行车安全和平稳。

计划维修指根据线路及其部件的变化规律、特点以及轮轨匹配状态，按周期对线路设备进行的全面检查，依据设备状态评价结果，对钢轨、道岔、钢轨伸缩调节器（以下简称调节器）、扣件、轨枕、道床、无缝线路及轨道几何形位等进行单项或多项修理，让线路处于均衡状态。

高速铁路线路维修工作分为综合维修和临时补修。

线路维修应按照“预防为主、防治结合、严检慎修”的原则。