A、 保证安全
B、 节约能源
C、 浪费人力资源
D、 降低噪声
答案：C
解析：题目解析：( )不是屏蔽门的优点。 选项C：浪费人力资源 屏蔽门的作用是在地铁站的出入口设置门，可以自动控制进出站的人流，防止人员滞留或者非法进入。这样可以提高安全性，节约能源，并且降低噪声。选项C中的浪费人力资源与屏蔽门的优点相悖，因为屏蔽门是通过自动控制的方式实现进出站的管理，不需要大量的人力资源进行操作，因此C选项是不正确的。
A、 保证安全
B、 节约能源
C、 浪费人力资源
D、 降低噪声
答案：C
解析：题目解析：( )不是屏蔽门的优点。 选项C：浪费人力资源 屏蔽门的作用是在地铁站的出入口设置门，可以自动控制进出站的人流，防止人员滞留或者非法进入。这样可以提高安全性，节约能源，并且降低噪声。选项C中的浪费人力资源与屏蔽门的优点相悖，因为屏蔽门是通过自动控制的方式实现进出站的管理，不需要大量的人力资源进行操作，因此C选项是不正确的。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：紧急关闭按钮每站有( )个。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:D 解析：答案选项D中的数字4是正确的。紧急关闭按钮是地铁车厢内的安全设备，用于紧急情况下关闭车门和停车。每辆地铁车厢通常都会安装一个紧急关闭按钮，而一辆地铁通常由多个车厢组成，因此每站应该有多个紧急关闭按钮，选项D中的数字4表示每站应该有4个紧急关闭按钮。
A. 催发车
B. 中断站停
C. 扣车
D. 以上均不是
解析：的答案是B. 中断站停。在列车扣车情况下，行车值班员可以选择中断当前站的停车作业，以便及时处理问题或情况。
A. 公里标
B. 警冲标
C. 站界标
D. 停车位置标
解析：以下不属于信号标志的是公里标。答案选择A。公里标是用来标识线路上的距离，而不是用于信号指示。
A. 尖轨
B. 复式道岔
C. 单开道岔
D. 右开道岔
解析：道岔按其用途和结构分为单式道岔、复式道岔、交分道岔、渡线等。答案选项B是正确的，因为题目中已经列出了几种道岔类型，而选项B中的"复式道岔"正好是其中之一。其他选项尖轨、单开道岔、右开道岔并没有在题目中提到。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B。设置自动进路的成功与否并不仅仅取决于进路白光带是否点亮。还需要考虑其他因素，如信号机状态、道岔位置等。因此，进路白光带是否点亮并不是判断设置自动进路成功与否的唯一标准。
A. 单线、双线
B. 平行、非平行
C. 成对、非成对
D. 连发、追踪
解析：题目解析：题目要求按照区间正线数对列车运行图进行分类。根据选项进行分析，选项A中的单线和双线是指正线的数量，因此可以用来分类列车运行图。其他选项B、C、D都不是按照区间正线数分类的概念，因此不符合题意。因此答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：站台形式确实分为岛式和侧式两种。岛式站台是指有两个或多个股道中间夹着一个中央站台，乘客可以在中央站台上换乘不同方向的列车。而侧式站台是指每个股道都有一个单独的站台，乘客只能在各自的侧式站台上上下车。因此，选项 B 错误，应该选择 A 正确。
A. 正确
B. 错误
A. 尖轨
B. 翼轨
C. 转换设备
D. 连接部分
解析：题目解析：选项D. 连接部分是普通单开道岔的构造的三大部分之一。普通单开道岔的构造包括转辙器（用于转换轨道方向）、辙叉（用于导引车轮进入正确的轨道）、护轨（用于保护道岔结构）以及连接部分。连接部分是连接道岔与铁轨的部分，确保道岔能够正常连接到铁轨，并提供良好的导轨性能。
