A、 看见列车头部灯光时
B、 在确认列车启动后
C、 列车头部越过显示地点后
D、 列
车停稳后
答案：A
解析：的正确答案是A，当看见列车头部灯光时可以显示停车手信号。这是因为在地铁驾驶员收到停车信号后，他们会通过观察列车头部灯光来确认停车信号是否有效。当他们看到列车头部灯光时，他们可以发出停车手信号。
A、 看见列车头部灯光时
B、 在确认列车启动后
C、 列车头部越过显示地点后
D、 列
车停稳后
答案：A
解析：的正确答案是A，当看见列车头部灯光时可以显示停车手信号。这是因为在地铁驾驶员收到停车信号后，他们会通过观察列车头部灯光来确认停车信号是否有效。当他们看到列车头部灯光时，他们可以发出停车手信号。
A. 站控
B. 始端
C. 终端
D. 紧急关闭
解析：中央要求车站站控，行车值班员应按压( )按钮取得控制权。答案：A. 站控。 解析：根据题目中的描述，中央要求车站进行站控操作，而行车值班员需要按压某个按钮来获得控制权。在这种情况下，正确的按钮应该是“站控”按钮，因为站控操作是指车站自行控制列车的运行，而不是由中央控制。因此，答案是A. 站控。
A. 正确
B. 错误
解析：答案选B，错误。根据题目描述，车站行车值班员在进行道岔保养前必须在《车站生产日志》上登记，所以这个说法是正确的，因此答案应该选A，正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：接车站在确认接车线路空闲后即可同意闭塞。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目描述，接车站在确认接车线路空闲后才能同意闭塞，即需要确保接车线路上没有其他列车行驶。因此，选项 B 错误，因为需要在确认线路空闲后才能同意闭塞。
A. ATC
B. ATO
C. ATP
D. AFC
解析：城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒时，行车值班员应立即按下车控室内AFC（Automatic Fare Collection）设备的紧急按钮，切断有关电源。选择答案D是因为AFC设备是用于处理乘客刷卡进出站等票务事务的系统，它通常安装在车控室内。在火灾、爆炸、投毒等紧急情况下，按下AFC设备的紧急按钮可以切断相关电源，以防止进一步的危险或损害。
A. 值班站长
B. 生产调度
C. 总调所行车调度员
D. 行车值班员
解析：车站影响行车的施工应有( )批准同意。答案: C. 总调所行车调度员 解析：在地铁系统中，如果车站的施工会对行车产生影响，需要经过总调所行车调度员的批准同意。总调所行车调度员负责全面控制和调度地铁线路上的列车运行，对车站施工的影响有权做出决策。
A. 停止售票
B. 接车
C. 发车
D. 动车
解析：设备出现挤岔表示，确认道岔区段有车占用时，行车值班员通知扳道员到现场监护，禁止（）。 答案：D. 动车 解析：根据题目描述，设备出现挤岔表示，确认道岔区段有车占用时，行车值班员通知扳道员到现场监护。在这种情况下，行车值班员会禁止动车的运行，以确保安全。因此，答案选项D“动车”是正确的。
A. 《交接班登记簿》
B. 《调度命令登记簿》
C. 《车站生产日志》
D. 《值班站
长日志》
解析：题目解析：行车值班员交接班时将相应内容填记在C.《车站生产日志》上。车站生产日志是记录车站运行情况、命令指示和交接班内容的重要文件，因此行车值班员在交接班时会将相关内容填写在车站生产日志上。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。地铁通信按用途分类可以包括地区自动通信、有线广播、闭路电视、无线通信及子母钟报时系统。因此，该题目的答案应为正确，而非错误。
A. 正确
B. 错误
