A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目声称在采用一分人工解锁方式取消进路时，只要确认信号已关闭，即可松手完成操作。然而，这个说法也是错误的。取消进路时，不仅需要确认信号已关闭，还需要执行其他安全操作，如确认线路上没有列车和障碍物，以确保安全。因此，题目的答案是错误（B）。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目声称在采用一分人工解锁方式取消进路时，只要确认信号已关闭，即可松手完成操作。然而，这个说法也是错误的。取消进路时，不仅需要确认信号已关闭，还需要执行其他安全操作，如确认线路上没有列车和障碍物，以确保安全。因此，题目的答案是错误（B）。
A. 一级负荷
B. 二级负荷
C. 三级负荷
D. 均不是
解析：城市轨道交通车站照明系统属于二级负荷。 解析：根据题目所述，城市轨道交通车站照明系统的负荷级别应该是二级负荷。一级负荷通常指的是供应重要设备的负荷，如信号系统等。三级负荷通常指的是供应非关键设备或辅助设备的负荷。因此，根据给定的选项，答案为B，即二级负荷。
A. 380
B. 1500
C. 220
D. 30
解析：降压变电所通过配电所将三相380伏交流电和单相220伏交流电分别供给动力照明设备。 解析：根据题目所述，降压变电所通过配电所将三相380伏交流电和单相220伏交流电分别供给动力照明设备。380伏交流电是一种常见的供电电压，适用于大部分动力设备。因此，根据给定的选项，答案为A，即380。
A. 正确
B. 错误
A. 1200V
B. 1300V
C. 1500V
D. 1600V
解析：题目解析：根据常见的地铁接触网供电系统，大部分地区采用的直流电压为1500V，因此答案选择C。
A. 正确
B. 错误
解析：站台形式确实分为岛式和侧式两种。岛式站台是指有两个或多个股道中间夹着一个中央站台，乘客可以在中央站台上换乘不同方向的列车。而侧式站台是指每个股道都有一个单独的站台，乘客只能在各自的侧式站台上上下车。因此，选项 B 错误，应该选择 A 正确。
A. 故障解锁
B. 总取消
C. 总人工解锁
D. 紧急关闭复原
解析：行车值班员进行区段解锁操作时，在所有条件满足的情况下同时转动( )及相应的区段解锁钥匙。答案选择C. 总人工解锁。这是因为在进行区段解锁操作时，行车值班员需要同时转动总人工解锁钥匙和相应的区段解锁钥匙，以确保安全解锁。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中说"列车到站后,行车值班员按压扣车按钮"，这是错误的。在列车到站后，行车值班员应该按下开门按钮而不是扣车按钮。因此，选项 B.错误是正确的答案。
A. 停车线
B. 折返线
C. 联络线
D. 均不是
解析：的答案是A，即停车线。城市轨道交通停车场内必须有停车线，这是为了确保停放的车辆有序排列，避免混乱和阻碍其他车辆的通行。此外，停车场还需要包括检修线、试车线和出入场线等线路。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：题目解析：题目要求找出使一条线路通向2条线路的道岔，即通向2条线路的道岔称为单式道岔。根据选项A、B、C和D的描述，只有选项A表示通向2条线路，因此答案选项A是正确的。
A. 一长声
B. 二长声
C. 三长声
D. 一长声三短声
解析：听觉信号中的鸣笛方式，召集信号为( )。 A. 一长声 B. 二长声 C. 三长声 D. 一长声三短声 答案:C 解析：召集信号在地铁中用来召集乘客或员工，一般采用连续三次长声鸣笛。因此，正确答案为C选项，即三长声。
