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5.停放制动不缓解指示灯点亮,司机的处理程序有哪些?
(1)将“停放制动控制”旋钮打到“缓解”位。
(2)若停放制动未缓解指示灯仍然点亮,检查司机室控制柜中“26-F03停放制动控制”空开是否在闭合位,重新断、合空开并操作“停放制动控制”旋钮缓解停放制动。
(3)若故障仍不能恢复,将“26-S11所有停放制动缓解旁路”开关打至“旁路”位,司机以5km/h速度动车,感觉是否有制动施加,如感觉无制动施加,就近站清客退出服务;如司机动车感觉有制动施加,报告行调申请清客,手动缓解故障车,退出服务。
4)若“停放制动施加”显红,查看“停放制动未缓解”指示灯状态,如点亮,按照制动系统故障“停放制动未缓解”进行处理,若故障不能排除,将“24-S01牵引安全环路旁路”开关打至“旁路”位
(4)若推手柄后,动车时“制动不缓解”指示灯常亮,或HMI报出“制动不缓解,牵引被阻断”,按照制动系统故障“动车时制动不缓解指示灯常亮”进行处理。
(5)仍无法牵引报行调申请尝试切换至“ATC切除”模式动车。
(6)仍无法牵引报行调申请尝试“备用模式”动车,运行至就近站清客,主动申请退出服务。
(7)若备用模式仍然不能动车,申请重新激活列车再次尝试动车。
(8)仍然无法动车报行调申请救援。
3)若“总风压力低”显红,按照制动系统故障“总风压力低”故障指示操作,若故障不能排除,将“24-S01牵引安全环路旁路”开关打至“旁路”位;
2)若“紧急制动”显红,按照紧急制动故障指示操作,若故障不能排除,将“24-S01牵引安全环路旁路”开关打至“旁路”位;
1)若“所有门未锁闭”显红,查看司机台上“所有门关闭”指示灯状态,如未点亮,按照车门系统故障进行处理,若故障不能排除,将“24-S01牵引安全环路旁路”开关打至“旁路”位;
4.列车无法牵引司机的处理程序有哪些?
(1)首先按照牵引系统故障“HMI显示网压为0的操作”排除网压问题。
(2)检查HMI主菜单中的启动联锁界面中各图框是否显红,若存在图框显红,逐一排查。
(3)检查主控钥匙是否打至“on”位,方向手柄打至向前位。
3.HMI 显示网压为 0 ,司机的处理程序有哪些?
(1)通过HMI屏检查受电弓是否为升弓状态,若不在升弓状态,重新升弓; 若受电弓升起,网压显示为0,检查HMI屏4个“MCM”、3个“ACM”是否有模块显红,如有操作“主复位”。
(2)如升弓状态正常,仍然没有网压,报告行调,请行调排除接触网供电原因。
(3)若“主复位”后模块仍显红,HMI屏显示没有网压,打到备用模式,手动合高断,限速45km/h,就近站清客,主动申请退出服务。
(4)以上操作如无法排除故障动车,申请救援。
2.两个受电弓降弓司机的应急处理程序有哪些?
(1)通过HMI屏查看蘑菇按钮是否被按下,若异常,复位“蘑菇按钮”。
(2)停车后,重新按下“受电弓升弓”按钮,闭合高断。
(3)检查司机室控制柜“22-F01受电弓控制”空开是否在闭合位,检查两个MP车一位端一位侧电气柜“22-F01受电弓控制”空开状态,重新断合空开,按下“受电弓升弓”按钮,若故障恢复,按下“高断合”按钮,继续运营。
(4)重新激活列车,重新升弓合高断。
(5)若故障未恢复,联系行调申请救援。
1.在运行过程中车辆突然被触发紧急制动停车司机的处理程序有哪些?
(1)查看HMI屏幕的紧急制动提示,查看是否为ATC触发。报行车调度(以下简称“行调”),经行调允许后将“ ATP切除” 旋钮打至“切除”位,查看紧急制动是否缓解,若紧急制动缓解,报行调,按行调指示运行。若紧急制动不能缓解,按照以下步骤进行排查:
(2)通过HMI屏查看受电弓是否为降弓状态以及蘑菇按钮是否被按下,若异常,复位“蘑菇按钮”,缓解紧急制动。
(3)查看总风压力,如总风低压,按照总风低压故障处理。
(4)如总风压力正常,紧急制动仍未缓解,将司机室控制柜内“26-S04安全环路旁路”开关打至“旁路”位,继续行车,运行至终点站,报告行调申请退出服务。
(5)若紧急制动无法缓解,报行调申请尝试重新激活列车。
(6)如果以上方式操作后,紧急制动仍然没有缓解,报告行调请求救援。
26.HMI屏显示通信中断如未恢复,运行至前方站,停车重启 HMI 电源空开,等待2min,如恢复可维持全天运营。( )
