447.互见中,一机动船与下列（）航向交叉相互驶近,致有构成碰撞危险,适用交叉相遇局面条款。

解析：题目解析：本题考察“及早”的概念。根据国际航行规则，采取避碰行动时应及早进行，并注意运用良好的船艺。而“及早”的含义是在时间和距离两个方面留有充分的余地。因此，选项C“Ⅱ、Ⅲ”为正确答案。

解析：题目解析：交叉相遇局面是指两艘船的航线在水平面上交叉，船舶间的相对运动使得它们的航向不断变化。而航向交叉是指两艘船船首的指向交叉，即它们的航向在一个平面上交叉。因此，选项B，即两艘机动船船首向交叉，是正确的。

解析：题目解析：选D。该题考察的是两艘帆船相遇时的避让规则。根据规则，左舷受风船应该让路给右舷受风船。因此，选项D是正确的答案。

解析：题目解析：题目要求选择在航的船舶，A选项指的是正在用锚掉头的船舶，这种情况下船舶正在进行操纵并在移动，因此属于在航的船舶。

解析：船舶在航中遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？ 答案：C 解析：选项A和B明显会导致船舶失去控制。选项D中的“无风”意味着帆船没有风力，所以它也会失去控制。而选项C中的大风浪虽然会影响船舶的稳定性和航行速度，但只要船舶的主机和舵机正常运转，船长和驾驶员仍然可以通过操纵舵和引擎来控制船舶的方向和速度。因此，C选项是正确答案。

解析：正常锚泊的船，当外力增大时，其卧底链长会减小，悬垂链长会增大。正确答案为C。在正常锚泊情况下，卧底链和悬垂链是保持一定比例的，而当外力增大时，卧底链会变短，悬垂链会变长。这是因为当外力增大时，锚链会受到拉力，锚链的张力会在锚链的各个部位产生不同的作用，使锚链呈现一定的形状，从而使卧底链变短，悬垂链变长。

解析：题目解析：本题考查船长和船舶的驾驶员对本船的船舶操纵性能的了解程度。根据《国际海上避碰规则》规定，船长和船舶的驾驶员必须了解本船的船舶操纵性能，并对海员通常做法可能要求的任何戒备上保持警惕，因此选项B“对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽”是正确答案。

解析：题目解析：分道通航制是一种海上交通组织方式，其主要目的是降低船舶间碰撞的风险。选项A正确，因为分道通航制条款规定了在分道通航制水域内使用该制度的船舶应遵循的准则，如航行方向、速度限制等。

解析：题目解析：一艘长度为30m的机动船，不应该妨碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的安全通行。这是因为根据《国际海上避碰规则》的规定，船舶应该保持安全通行，并尽可能避免妨碍其他船舶的通行。在狭水道或航道中，只能在狭水道或航道内安全航行的船舶有优先通行权，因此应该尽量避免妨碍它们的通行。因此，正确答案为A。

解析：题目解析：本题考查了船舶驾驶员的职责。正确答案为A。根据《船舶安全驾驶规则》的规定，负责航行值班的驾驶员应当集中精力保持正规的了望，全程关注船舶的航行情况，不得做与值班无关的事情。因此，选项A是正确的。