50.锚在应急中的应用包括:Ⅰ、协助掉头;Ⅱ、避免碰撞、触礁、上滩;Ⅲ、搁浅时固定船体和协助脱浅;Ⅳ、在海上大风浪中稳定船首

解析：题目解析：根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定，狭水道或航道内企图追越他船的船舶，若对本船是否能安全追越持有怀疑时，应鸣放追越声号，直至被追越船采取相应措施之后方可追越。因此，答案为D。

解析：题目解析：根据《船舶驾驶规则》第九条的规定，狭水道或弯曲水道中的船舶应遵守狭水道规则。因此，无论是否互见，都应遵守狭水道条款。因此，选项B是正确的。

解析：船舶在大风浪中航行,甲板上浪会影响船舶稳定性，因此需要适当减速航行。选项C是正确答案。

解析：题目解析：根据《避碰规则》2001年修正案，长度大于或等于100米的船只应配备一面号锣、一个号钟和至少一个号笛。因此，选项D是正确答案。

解析：全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是： 选项A（答案）：风动力矩与水动力矩方向相反，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转。 选项B：风动力矩与水动力矩方向相同，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转。 选项C：风动力矩与水动力矩方向相反，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转。 选项D：风动力矩与水动力矩方向相同，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转。 斜顶风和斜顺风都是侧风的一种，而斜顶风是从船舶上侧前方斜向吹来的风，斜顺风则是从船舶下侧后方斜向吹来的风。在这种情况下，风力作用在船舶上部，而船舶的水线面受到较小的风力，因此容易保持航向稳定。此时，采用小舵角即可产生足够的舵力矩来克服船舶的偏转。另外，风动力矩方向与水动力矩方向相反，也有助于保持航向稳定。因此，选项A是正确的。

解析：题目解析：根据《国际航行规则》规定，任何船舶在驶近可能被居间障碍物所遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时，都应该特别谨慎机警地驾驶，以避免与其他船只发生碰撞事故。因此，选项 B“任何船舶”是正确答案。

解析：题目解析：根据《国际航行规则》规定，任何船舶在狭水道内都应避免锚泊，因为这会妨碍其他船只的通过。

解析：题目解析：本题考察的是某国领海内的未采纳的分道通航制区域内哪些规则适用。根据选项，选项A和C明显是错误的，选项B和D则表示国际海上避碰规则的适用情况。因为题目说该区域是未采纳的分道通航制区域，所以分道通航制规则不适用，但是其他规则仍然适用。因此，正确答案是D。

解析：桅灯的水平光弧显示范围为: A.　360度 B.　225度 C.　180度 D.　135度 答案:B 这道题考察的是桅灯的水平光弧显示范围，即灯光在水平面上所覆盖的范围。根据国际海上通信规则第30条规定，桅灯的水平光弧显示范围为前方22.5度到270度，共计225度。因此选项B为正确答案。

解析：答案选A。因为在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头时，船舶应特别机警和谨慎地驾驶。选项A中提到在听到弯头另一端有他船的声号时，应做到顶水船让顺水船，在弯头下游处等待，避免两船在弯头会遇。这个选项表明了避免碰撞的具体措施，符合题意。