A、 转舵时间越短,舵效越好;电动液压舵机比蒸汽舵机舵效差
B、 转舵时间越短,舵效越好;电动液压舵机比液压舵机舵效好
C、 转舵时间越长,舵效越好;电动液压舵机比蒸汽舵机舵效差
D、 转舵时间越长,舵效越好;电动液压舵机比液压舵机舵效好
答案：B
解析：舵效与转舵时间和舵机性能有关。舵效指舵角变化与船舶转向的关系，通常使用转向时舵角的大小来表示。转舵时间指舵柄移动到一定位置后，船舶实际开始转向到达最大转向角度所需的时间。舵机性能包括转向力矩和转向速度等。因此，转舵时间越短，表示船舶能够更快地响应转向指令，舵机的转向速度和转向力矩也越大，因此舵效越好。而电动液压舵机比液压舵机更先进，因此舵效更好。因此，正确答案为B。
A、 转舵时间越短,舵效越好;电动液压舵机比蒸汽舵机舵效差
B、 转舵时间越短,舵效越好;电动液压舵机比液压舵机舵效好
C、 转舵时间越长,舵效越好;电动液压舵机比蒸汽舵机舵效差
D、 转舵时间越长,舵效越好;电动液压舵机比液压舵机舵效好
答案：B
解析：舵效与转舵时间和舵机性能有关。舵效指舵角变化与船舶转向的关系，通常使用转向时舵角的大小来表示。转舵时间指舵柄移动到一定位置后，船舶实际开始转向到达最大转向角度所需的时间。舵机性能包括转向力矩和转向速度等。因此，转舵时间越短，表示船舶能够更快地响应转向指令，舵机的转向速度和转向力矩也越大，因此舵效越好。而电动液压舵机比液压舵机更先进，因此舵效更好。因此，正确答案为B。
A. 对遇
B. 交叉
C. 追越
D. 同向同速行驶
解析：题目解析：当船舶遇到其他条件相同的局面时，对遇局面的相对速度会比其他局面大，但持续时间会比其他局面短，因为两艘船的航向会很快地离开对方。因此，答案为A，即对遇。
A. 当小船上在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况且不存在夜视障碍时,则舵工可以被视为了望人员
B. 若船上人员编制受限制;则舵工被视为了望人员是符合《规则》精神的
C. 只要进入开阔水域行驶,值班驾驶员可以被视为唯一的了望人员
D. 在能见度不良的水域中航行,只要业已派出“了头人员”就无须在驾驶台设置专职的雷达观测人员
解析：题目解析：本题考察了望人员的认定。根据《规则》的规定，舵工不属于了望人员，只有在小船上在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况且不存在夜视障碍时，舵工可以被视为了望人员。因此，选项A“当小船上在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况且不存在夜视障碍时，则舵工可以被视为了望人员”是正确答案。
A. 经济因素是决定性的因素
B. 船长应以船公司的指令为依据
C. 船长首先应考虑航行的区域是否为大海或狭水道,并将其视为首要因素
D. 不但应全面考虑当时的环境及情况,还应注意本船的操纵性能与可使用的雷达性能
解析：题目解析：在决定安全航速时，船长需要全面考虑当时的环境及情况，包括航行的区域是否为大海或狭水道等因素，同时还需要注意本船的操纵性能与可使用的雷达性能等。因此，选项D是正确答案。经济因素不是决定性的因素，船长也不应该仅仅以船公司的指令为依据。
A. 你船应保向保速
B. 无论是否处于互见之中,他船应避免妨碍你船的航行
C. 他船应给你船让路
D. 只有在互见中,他船应避免妨碍你船的航行
解析：答案B。在狭水道中，机动船在穿越水道时，应该避免妨碍其他船舶的航行。因此，正确答案为B。在这种情况下，限于吃水的船舶应该采取适当的措施避免与其他船舶碰撞，而不是保持速度和航向。
A. 所有用机器推进的船舶
B. 所有装有推进器的船舶
C. 除失去控制的船舶外所有用机器推进的船舶
D. 除失去控制的船舶,操纵能力受到限制的船舶,从事捕鱼的船舶外的任何用机器推进的船舶
解析：题目解析：本题考察对对遇局面中机动船的定义的理解。对遇局面中机动船是指参与对遇局面的船舶中除失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶外的所有用机器推进的船舶。因此，选项D是正确答案。
A. 在能见度不良水域中航行的船舶
B. 在能见度不良水域中互相看不见的船舶
C. 在能见度不良水域中或其附近航行时不在互见中的船舶
D. 在能见度不良水域中或其附近在航.锚泊和搁浅的船舶
解析：题目解析：能见度不良时的行动规则是指船舶在能见度不良的情况下，如何进行航行和避让的规则。答案C中“在能见度不良水域中或其附近航行时不在互见中的船舶”是正确的。因为在能见度不良的情况下，船舶之间可能无法相互看见，但仍然需要遵守相应的航行规则，以保证船舶之间的安全。
A. 向右转向10°
B. 向右转向20°
C. 向左转向20°
D. 向右转向使船头对准他船
解析：题目解析：在交叉相遇中，让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施，最容易给直航船用视觉察觉的行动是向右转向使船头对准他船。因为这样的转向行动可以明显地改变船舶的航向，从而让对方船舶清晰地看到我们的避让行动，减少误解和错误判断的风险。因此，正确答案为D，向右转向使船头对准他船。
A. 一个锚球和最易见处垂直三个黑球
B. 最易见处垂直三个黑球
C. 一个锚球和最易见处垂直两个黑球
D. 最易见处垂直两个黑球
解析：搁浅船(L>12m)在白天应显示的号型是: A. 一个锚球和最易见处垂直三个黑球 B. 最易见处垂直三个黑球 C. 一个锚球和最易见处垂直两个黑球 D. 最易见处垂直两个黑球 答案：B 解析：根据《国际海上信号手册》规定，搁浅船(L>12m)在白天应该在最易见处垂直展挂三个黑球。选项B符合规定，所以是正确答案。
A. 互见中
B. 能见度良好时
C. 能见度不良的互见中
D. 任何能见度情况
解析：题目解析 本题考查的是《国际海上避碰规则》第八条关于避免碰撞行动的规定。根据该条规定，避免碰撞的行动适用于任何能见度情况下，不受互见中和能见度等条件的限制。因此，正确答案为选项D。
A. 核查与来船的距离
B. 仔细观察来船的罗经方位
C. 注意他船发出的任何信号
D. 观察来船桅灯夹角及舷灯颜色的变化
解析：确定碰撞危险的最好方法是: A. 核查与来船的距离 B. 仔细观察来船的罗经方位 C. 注意他船发出的任何信号 D. 观察来船桅灯夹角及舷灯颜色的变化 答案:B 解析：在判断碰撞危险时，仔细观察来船的罗经方位是最好的方法之一。通过观察来船在船舶自身的前、后、左、右四个方向上的罗经方位，可以初步判断是否存在碰撞危险。因此，选项B是正确答案。
