47.锚在港内操纵时的应用不包括:

　控制船速,减小冲程

　控制船身横向移动

　船舶漂滞时作海锚用

　船舶后退时起稳首作用

正确答案：C

解析：

锚在港内操纵时的应用不包括作海锚用。锚是用于控制船舶在水中位置的一种装置。在港口操纵时，锚可以用于控制船速，减小冲程、控制船身横向移动和起稳首作用。而锚作为海锚用是在船舶需要长时间停泊或遇到恶劣天气时使用的，不是在港口操纵时使用的。因此，正确答案为C。

题目纠错

船舶操纵与避碰（船长和驾驶员）

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451.交叉相遇局面条款适用于:

450.交叉相遇局面条款适用于:

449.构成交叉相遇局面的条件是:Ⅰ、互见中;Ⅱ、两船在航且船首向交叉;Ⅲ、致有构成碰撞危险;Ⅳ、两艘同为机动船;Ⅴ、一船位于另一船的左舷或右舷半个罗经点到112.5度范围内

448.下列哪种交叉相遇态势易与对遇局面相混?

447.互见中,一机动船与下列（）航向交叉相互驶近,致有构成碰撞危险,适用交叉相遇局面条款。

446.互见中,一艘机动船甲与一艘显示一菱形号型的船舶乙航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险,应遵守:

445.夜间在海上航行,两机动船航向接近相反时,最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是:

444.你驾驶的机动船在宽阔水域航行,在正前方看见来船的两桅灯接近成一直线,并见两盏舷灯,并存在碰撞危险,由于风浪,偶尔看不见红舷灯,你船应:

443.当两机动船对与各处于本船前方的他船是否构成“对遇局面”存在任何怀疑,应如何采取行动:

442.互见中,当你船在海上航行看到左前方有一船舶的前后桅杆接近一直线,但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀疑,此时,你船应: