92.船舶在静水港内靠泊时,在控制余速方面比有流港:

　控速、倒车及拖锚时机一般均较早

　控速、倒车较早,但拖锚时机较晚

　控速、倒车较晚,但拖锚时机较早

　控速、倒车及拖锚时机一般均较晚

正确答案：A

解析：

船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：A.控速、倒车及拖锚时机一般均较早解析：在静水港内靠泊时，由于水流比较缓，船舶的运动状态比较稳定，因此需要更早地采取控制余速等措施来控制船舶的运动状态，以确保安全靠泊。而在有流港时，水流比较急，船舶的运动状态不太稳定，因此相应的控制措施可以稍晚一些。

船舶操纵与避碰（船长和驾驶员）

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406.追越条款(规则十三条)优先于:Ⅰ帆船条款;Ⅱ对遇局面条款;Ⅲ任何能见度时的行动规则

405.下列哪种船舶在互见中追越机动船时,应给被追越船让路?Ⅰ帆船;Ⅱ操纵能力受到限制的船舶;Ⅲ从事捕鱼船;Ⅳ失去控制的船舶

404.追越条款优先于:

403.互见中,下述哪一种说法是正确的:

402.互见中,下列说法中正确的是:

401.构成追越的必要条件是:Ⅰ、后船位于前船的尾灯光弧范围内;Ⅱ、后船的速度大于前船;Ⅲ、两船在互见中;Ⅳ、存在碰撞危险

400.追越条款适用于:

399.夜间,一帆船仅能看到一艘机动船的尾灯并逐渐赶上,构成碰撞危险,下列行动中错误的是:

398.构成规则十三条定义的追越局面的条件包括:Ⅰ、互见中;Ⅱ、后船位于前船正横后大于22.5度的范围内;Ⅲ、致有构成碰撞危险;
Ⅳ、两船同为机动船;Ⅴ、后船的速度大于前船

397.构成规则十三条定义的追越局面的条件应包括: