46.在白天,满足哪些条件时,值班驾驶员可以保持单人了望:Ⅰ、当环境的任何变化需要时,能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助;Ⅱ、充分考虑了一切有关因素;Ⅲ、能立即对环境作了充分估计,确信无疑这样做是安全的

321.互见中,当一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险,如果根据互见中的行动规则,不应妨碍他船的船舶成为让路船,则:

320.互见中,当一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险,如果根据互见中的行动规则,不应妨碍他船的船舶成为直航船,则:

319.一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇,在构成碰撞危险之前:

318.“不应妨碍”,意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成:

317.在狭水道中,一船“不应妨碍”另一船,就意味着“不应妨碍他船的船舶”应:

316.“不应妨碍”规定适用于:

315.“不应妨碍”规定适用于:Ⅰ、两船相遇,尚未构成碰撞危险之前;Ⅱ、两船相遇致有构成碰撞危险之后;Ⅲ、仅适用于互见中的两船

314.如需为避免碰撞或留有更多的时间估计局面,船舶应:

313.船舶在海上航行,发现来船有可能构成碰撞危险,但对其动态及所造成的局面估计不清时,应;

312.紧迫危险一般可理解为: