（参见图4-107，图4-84）04号跑道着陆，风为010度20节，飞机重量为85000LB，襟翼角度为25时的VREF为

极地区域旅客航程恢复计划的制定应当考虑到（）。A.极端寒冷天气情况 B.有限的旅客服务设施设备 C.尽快启动旅客航程恢复计划的需求

极地运行可选改航机场（SUITABLE POLAR OPERATIONS DIVERSION AIRPORT）是指在（）中列明的适用于所飞极地航线和所飞机型的极地运行航路备降机场。

极地运行是指使用穿越极地区域航路的航班运行,北极区域为北纬()度 以北的区域。

极地运行指定改航机场（DESIGNATED POLAROPERATIONS DIVERSION AIRPORT）是指在签派或飞行放行中，考虑到（）的天气等条件，合格证持有人指定的符合备降机场条件要求的极地运行航路备降机场。

计算起飞备降机场的距离规定的条件为（）。

计算燃油量须考虑计划飞行的运行条件,包括（）。A.气象实况报告或气象实况报告、预报两者的组合 B.空中交通服务程序、限制及预期的延误 C.延迟维修项目和/或构型偏离的影响 D.空中释压和航路上一台发动机失效的情况 E.可能延误飞机着陆的任何其他条件

计算燃油量须考虑计划飞行的运行条件,不包括（）。

驾驶舱话音记录器应当至少能够保存最后30分钟运行中所记录的信息。但2003年1月1日以后，首次颁发单机适航证并且最大审定起飞质量超过5700公斤的飞机上的驾驶舱话音记录器应当至少能够保存最后( )运行中所记录的信息。

驾驶舱检查单经应至少包括在发动机和系统出现了紧急情况时,飞行机组成员为确保安全应当进行的每一项检查。检查单的设计应当（）。

驾驶舱内应当至少装备（）个便于飞行机组使用的手提灭火器。