极地区域旅客航程恢复计划的制定应当考虑到（）。A.极端寒冷天气情况 B.有限的旅客服务设施设备 C.尽快启动旅客航程恢复计划的需求

（参见图4-107，图4-84）04号跑道着陆，风为010度20节，飞机重量为85000LB，襟翼角度为25时的VREF为

（参见附图4-107，图4-84）04号跑道着陆，风为010度20节，飞机重量为75000LB，襟翼角度为15时的VREF为

（参见图4-107，图4-84）30号跑道着陆，风为360度20节，飞机重量为95000LB，襟翼角度为25时的VREF为

（参见图4-107，图4-84）36号跑道着陆，风为300度20节，飞机重量为85000LB，襟翼角度为30时的VREF为

（参照图4-36,4-37）在运行条件Z－5下，预计航程耗油是多少？

（参照图4-36,4-37）在运行条件Z－4下，预计航程耗油是多少？

（参照图4-36,4-37）在运行条件Z－3下，预计航程耗油是多少？

（参照图4-36,4-37）在运行条件Z－2下，预计航程耗油是多少？

（参照图4-36,4-37）在运行条件Z－1下，预计航程耗油是多少？

（参照图4-36,4-37）在运行条件Z－5下，经过风的修正后的航程时间是多少？