极地运行指定改航机场（DESIGNATED POLAROPERATIONS DIVERSION AIRPORT）是指在签派或飞行放行中，考虑到（）的天气等条件，合格证持有人指定的符合备降机场条件要求的极地运行航路备降机场。

最大巡航高度受以下三个因素中的最小者限制，其中不包含（ ）

最大着陆重量来自于什么结构限制

最佳巡航高度（）

（参见图4-107，图4-84）04号跑道着陆，风为010度20节，飞机重量为85000LB，襟翼角度为25时的VREF为

（参见附图4-107，图4-84）04号跑道着陆，风为010度20节，飞机重量为75000LB，襟翼角度为15时的VREF为

（参见图4-107，图4-84）30号跑道着陆，风为360度20节，飞机重量为95000LB，襟翼角度为25时的VREF为

（参见图4-107，图4-84）36号跑道着陆，风为300度20节，飞机重量为85000LB，襟翼角度为30时的VREF为

（参照图4-36,4-37）在运行条件Z－5下，预计航程耗油是多少？

（参照图4-36,4-37）在运行条件Z－4下，预计航程耗油是多少？

（参照图4-36,4-37）在运行条件Z－3下，预计航程耗油是多少？