极地运行可选改航机场（SUITABLE POLAR OPERATIONS DIVERSION AIRPORT）是指在（）中列明的适用于所飞极地航线和所飞机型的极地运行航路备降机场。

最佳巡航高度（）

（参见图4-107，图4-84）04号跑道着陆，风为010度20节，飞机重量为85000LB，襟翼角度为25时的VREF为

（参见附图4-107，图4-84）04号跑道着陆，风为010度20节，飞机重量为75000LB，襟翼角度为15时的VREF为

（参见图4-107，图4-84）30号跑道着陆，风为360度20节，飞机重量为95000LB，襟翼角度为25时的VREF为

（参见图4-107，图4-84）36号跑道着陆，风为300度20节，飞机重量为85000LB，襟翼角度为30时的VREF为

（参照图4-36,4-37）在运行条件Z－5下，预计航程耗油是多少？

（参照图4-36,4-37）在运行条件Z－4下，预计航程耗油是多少？

（参照图4-36,4-37）在运行条件Z－3下，预计航程耗油是多少？

（参照图4-36,4-37）在运行条件Z－2下，预计航程耗油是多少？

（参照图4-36,4-37）在运行条件Z－1下，预计航程耗油是多少？