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内燃机车钳工技师练习
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( )东风8B型柴油机设计规定的喷油提前角为上止点前()。

答案:22°

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压缩比的变化与()容积有关。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ea3d-7408-c009-1e6646357f12.html
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()东风4型内燃机车机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接是键连接。()
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()影响柴油机机油消耗量的因素是机油黏度。()
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DF7C型机车不设垂向油压减振器的轮对轴箱是()。
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出油阀在密封实验合上实验的目的是()。
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( )燃油隔次喷射会造成柴油机工作不稳定,敲缸,燃油燃烧不充分,机油()。
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()高负荷下突然卸载,会造成柴油机突然停机。
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机车运行时,转向架承受的纵向力是由()开始传到车钩上的。
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()调速器是通过控喷油泵的出油阀达到不同供油量的。()
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运行中柴油机突然停机的主要原因有哪些?
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( )东风8B型柴油机设计规定的喷油提前角为上止点前()。

答案:22°

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相关题目
压缩比的变化与()容积有关。

A.  气缸总容积

B.  工作容积

C.  燃烧室容积

D.  活塞行程

解析:题目解析:题目中提到压缩比的变化与某个容积有关,根据选项中的描述,选项A(气缸总容积)和选项D(活塞行程)都与压缩比的变化无关。选项B(工作容积)是指活塞在工作过程中的容积,与压缩比有一定的关系,但并不是直接影响压缩比的因素。选项C(燃烧室容积)是指燃烧室的容积,燃烧室容积的大小会影响压缩比的变化,因此是最符合题目要求的答案。

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()东风4型内燃机车机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接是键连接。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目描述了东风4型内燃机车机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接方式。题目要求判断这个描述是否正确。答案选择B,即错误。原因是在实际情况中,东风4型内燃机车机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接通常采用的是非键连接方式,而不是键连接。

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()影响柴油机机油消耗量的因素是机油黏度。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:影响柴油机机油消耗量的因素是机油黏度。答案为A(正确)。这是因为柴油机机油的黏度会直接影响机油在引擎内部的流动性和润滑性能。较高的机油黏度会导致机油消耗增加,而较低的机油黏度则会降低机油消耗。

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DF7C型机车不设垂向油压减振器的轮对轴箱是()。

A.  1~6位

B.  3~4位

C.  2~5位

D.  3~6位

解析:DF7C型机车不设垂向油压减振器的轮对轴箱是25位(答案C)。这个题目中给出了DF7C型机车的轮对轴箱编号范围,要求选出不设垂向油压减振器的轮对轴箱。根据答案C,25位的轮对轴箱不设垂向油压减振器。

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出油阀在密封实验合上实验的目的是()。

A.  检验接触面

B.  检验精度

C.  检验等级

D.  检验压力

解析:出油阀在密封实验合上实验的目的是检验接触面。选择答案A的原因是,密封实验用于检查接触面的质量和效果。当出油阀在密封实验合上实验时,目的是确保接触面的密封性能,检查是否存在泄漏或其他问题。

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( )燃油隔次喷射会造成柴油机工作不稳定,敲缸,燃油燃烧不充分,机油()。
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()高负荷下突然卸载,会造成柴油机突然停机。

A. 正确

B. 错误

解析:()高负荷下突然卸载,会造成柴油机突然停机。 A.正确 B.错误 答案:B 选择答案B,即错误。高负荷下突然卸载并不会导致柴油机突然停机。在高负荷下卸载意味着减少或消除对柴油机的负载,但它不会直接导致柴油机停机。柴油机停机通常是由其他因素引起的,如燃料供应问题、点火系统故障或机械故障等。卸载可能会改变柴油机的运行状态,但不会直接导致停机。

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机车运行时,转向架承受的纵向力是由()开始传到车钩上的。

A.  轮对

B.  轴箱

C.  侧梁

D.  钢轨

解析:题目解析:机车运行时,转向架承受的纵向力是由钢轨开始传到车钩上的。选项D中的钢轨是机车在运行时所接触到的地面轨道,转向架通过钢轨与车体相连接,承受着来自钢轨的纵向力,再传递到车钩上。

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()调速器是通过控喷油泵的出油阀达到不同供油量的。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:这道题考察的是关于调速器的工作原理。调速器并非通过控制喷油泵的出油阀来实现不同的供油量,而是通过控制喷油泵的喷油量来实现。因此,答案选项 B 错误。

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运行中柴油机突然停机的主要原因有哪些?
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