启动柴油机时,柴油机不工作,其主要原因是()。

**解析：** 本题考查柴油机启动故障的常见原因分析，特别是针对带有特定安全保护或控制机构（如复原手柄）的柴油机系统。 1. **分析选项 A（复原手柄未复原）：** 在许多大型柴油机（尤其是机车或船舶用柴油机）的控制系统中，设有“复原手柄”或类似的安全复位装置。当柴油机因某种保护动作（如超速、油压过低等）停机后，必须先将复原手柄恢复到正常位置，才能重新建立启动条件（如接通启动电路或打开燃油通路）。如果复原手柄未复原，启动回路通常处于断开状态，或者燃油供给被切断，导致柴油机根本无法启动或工作。这是操作层面最常见且直接导致“不工作”的原因。 2. **分析选项 B（调速器故障）：** 调速器主要用于控制柴油机的转速稳定性。虽然严重的调速器故障可能导致启动困难或转速不稳，但通常不会直接导致柴油机完全“不工作”（即完全不启动）。相比之下，它更多影响的是运行过程中的性能。 3. **分析选项 C（燃油泵卡死）：** 燃油泵卡死确实会导致供油中断，从而使柴油机无法启动。但这属于机械硬件故障，发生的概率相对较低，且通常伴随有明显的异响或前兆。在故障排查的逻辑中，通常先检查操作状态（如手柄位置），再检查硬件故障。 4. **分析选项 D（燃油器堵塞）：** 此处“燃油器”表述可能指燃油滤清器或喷油器。堵塞会导致供油不足，引起启动困难、功率下降或运转不稳，但完全堵塞导致彻底“不工作”的情况较少见，且通常是一个渐进的过程。 **结论：** 在柴油机启动操作中，**复原手柄未复原**是导致柴油机无法启动的最直接、最主要的人为或逻辑控制原因。在进行故障排查时，首先应确认各安全保护装置和控制手柄是否处于正确位置。 因此，正确答案是 **A**。