()柴油机在低速、低温下运转,会冒蓝烟。

**解析：** 柴油机在低速、低温下运转时冒蓝烟，主要是由**机油燃烧**引起的。具体原因分析如下： 1. **低温导致雾化不良与间隙变化**： * 在低温环境下，柴油的粘度增加，雾化效果变差，燃烧不充分。 * 同时，发动机各部件（如活塞与气缸壁）因温度低未能达到正常的工作膨胀状态，配合间隙相对较大。 2. **机油上窜（烧机油）**： * 由于间隙较大且低温下机油粘度较高，机油更容易通过活塞环与气缸壁之间的间隙上窜进入燃烧室。 * 此外，低温下气门油封等密封件弹性变差，也可能导致机油渗入进气道或燃烧室。 3. **低速运转的影响**： * 低速运转时，气缸内的气流运动较弱，不利于油膜的刮除和机油的回流，进一步加剧了机油进入燃烧室的概率。 * 进入燃烧室的机油在高温下燃烧，会产生含有未完全燃烧碳粒和油雾的废气，呈现为**蓝色烟雾**。 **结论：** 因此，柴油机在低速、低温工况下，确实容易因机油上窜燃烧而冒蓝烟。随着发动机温度升高至正常工作范围，各部件膨胀配合间隙恢复正常，机油燃烧现象通常会减轻或消失。 故该说法是**正确**的。