答案:行为准则
答案:行为准则
A. 横向
B. 点头
C. 横摆
D. 颤抖
解析:题目解析 车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和横向振动。选项 A. 横向表示车体的横向振动,因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:( )小、辅修机车范围内的工作,除超修活件外,不实行记名检修制度。 答案:B 解析:这题考察的是小、辅修机车范围内的工作是否实行记名检修制度。答案选B,即错误。记名检修制度是指在修理过程中,对每个修程修制的人员进行严格的记录和责任追究。超修活件是指对机车进行大修时需要更换的部件,对于这些部件是要实行记名检修制度的,而对于小、辅修工作并不需要实行记名检修制度。
A. 正确
B. 错误
解析:( )依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查,不允许扣车进行专项、全面进行检查。() A.正确 B.错误 答案: B 解析:这道题目考察对于内燃、电力机车检修工作要求及检查办法的理解。其中"不允许扣车进行专项、全面进行检查"表示不能将车辆扣留用于专项或全面检查,即不允许把车辆停在修检场地上进行检查。所以,答案为错误(B)。
A. 正确
B. 错误
解析:( )与增压器压气机连通的抽气装置是一种换气装置。() A.正确 B.错误 答案:B 题目解析:这道题目涉及与增压器压气机连通的抽气装置的性质。根据题目的描述,这个装置与增压器压气机连通,因此不是一种换气装置。所以,答案为错误选项 B。
A. 升速油路
B. 动力活塞油路
C. 补偿活塞油路
D. 配速活塞油路
解析:联合调速器的补偿针阀是控制补偿活塞油路的。选择答案C的原因是,联合调速器是一种常见的调速器类型,它包括补偿活塞来调节供油量。补偿针阀则是用来控制补偿活塞油路,从而影响供油量的调节。
A. 0.2mm
B. 0.3mm
C. 0.1mm
D. 0.05mm
解析:题目解析:活塞销磨损后可用镀铬法修复,但镀层厚度不能大()。正确答案是A. 0.2mm。 解析:活塞销的表面可以通过镀铬法修复。镀铬是一种在金属表面涂覆一层铬的工艺,可以提高活塞销的硬度和耐磨性。然而,在修复过程中,镀层的厚度需要控制在一定范围内。如果镀层过厚,可能会导致活塞销与配套的轴套之间的配合间隙过大,影响活塞销的运动和密封性能。根据题目所给选项,镀层的厚度不能超过0.2mm。
A. 缸头
B. 增压器轴承
C. 调速器
D. 变速箱轴承
解析:柴油机机油压力偏低时,有时虽然与卸载继电器的动作值仍有段距离,不会使柴油机发生卸载,但却会危及增压器轴承的工作可靠性。选择答案B是因为柴油机的增压器轴承对于正常运转至关重要。当机油压力偏低时,增压器轴承可能无法得到足够的润滑和冷却,从而影响其工作性能和寿命,存在损坏的风险。因此,即使柴油机不发生卸载,机油压力偏低也会对增压器轴承的可靠性构成威胁。
A. 主视图
B. 辅助视图
C. 左视图
D. 旋转视图
解析:属于辅助视图的是辅助视图。答案选择B,辅助视图。辅助视图是在主视图的基础上绘制的附加视图,用于提供物体的其他面向的详细信息。与主视图相比,辅助视图提供了更多的细节和补充信息,帮助人们更好地理解物体的形状和尺寸。
A. 工作特性
B. 调速特性
C. 固有特性
D. 速度特性
解析:调节器和柴油机所具有的特性叫()。 A. 工作特性 B. 调速特性 C. 固有特性 D. 速度特性 答案:C 答案解析:在这个问题中,我们需要确定调节器和柴油机所具有的特性。选项A(工作特性)和选项B(调速特性)都只涵盖了特定的功能,无法概括调节器和柴油机的整体特性。选项D(速度特性)也没有完全正确地描述调节器和柴油机的特性。唯一正确的选项是C(固有特性),因为这个选项表明调节器和柴油机都有自身固有的特点和属性。